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跟着燃油车商场的一齐走低开云(中国)kaiyun网页版登录入口，BBA的价钱承压，二线豪华品牌靠近的压力更是严峻。

当今，这几款原来落地价会过错跨越30万元的B级车，当今只需要20万元傍边即可拿下，那么在2024年的今天，这些车型在降价后的竞争力究竟若何，是与自主品牌新能源车型尚有一战之力，如故早已成了操心犹新，就让咱们通盘看一下吧。

沃尔沃S60：低调耐看

北欧式从简豪华标杆

在被祥瑞收购以后，沃尔沃品牌便渐渐开动了国产化之路，在价钱得到缩短的同期，在不少方面也进行了安妥原土化的产物革新。

但因为沃尔沃在集团中仍旧保留了一部分自主性，因此这个品牌的新能源转型并莫得祥瑞集团旗下其他品牌那样赶快，面前在国内，沃尔沃主流走量车型仍为燃油车型，仅有三四款纯电车型在售，且其中部分车型仍是“油改电”的老平台，尚未全面接管祥瑞旗下的SEA远大纯电平台。

现时，沃尔沃的“60”系列行为沃尔沃品牌的统统销售主力，不管是XC60如故S60皆有着极度惊东说念主的优惠幅度，S60的结尾优惠价以致达到了惊东说念主的11.79万元，让S60L的裸车价钱径直下探到了18.90万元，跌破20万元大关。

在外不雅方面，沃尔沃S60接管了沃尔沃眷属式想象言语，雷神之锤的灯组想象依然深切东说念主心，举座外不雅想象感出色，线条修长匀称，突显出低调的高档感。其中，在豪华版车型上，沃尔沃S60接管了直瀑式中网想象，而在默契版车型上则是矩阵式中网想象，在举座想象不作念过多篡改的情况下，仅中网的变化即可带来两种不同的气质。

沃尔沃S60的车身尺寸放在今天并不显大，为4778*1850*1437 mm，在长度上以致被一些A+级轿车卓绝，不外其2872mm的轴距以及燃油车与生俱来的后排座位臀点高度上风，皆能保证这款车型的乘坐空间可以达到B级车的应有发达。

在内饰想象上，沃尔沃连续了其一贯的从简作风，线条布局高度对称，固然莫得同价位国产新能源车型“文静”，不外质感仍然不差，如故能体现出来一定的高档感。在车机方面，沃尔沃S60接管了与华为和解打造的车机，内置华为附近商场和华为Hicar，固然弗成和当今的鸿蒙智能座舱同日而言，但基础的车机智能化体验与车机第三方附近如故有所保险的。

沃尔沃S60在机械层面的堆料也完全不输自主品牌，这款车使用了前双叉臂加后多连杆寥寂悬架的组合，前双叉臂均接管铝材质，完全对得起豪华B级轿车的名号。

在能源上，裸车售价在二十万元以内的沃尔沃S60车型为B4智逸豪华版，其搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为300牛米，匹配7挡双聚散变速箱，带来了7.9秒的官方零百加快获利。搭配的48V轻混本领粗略一定进度上改善发动机的反应性，进步能源发达和平顺性，也将WLTC空洞油耗边界在了5.95L/100km，经济性表当今燃油车中属于很出色的水准。

空洞来看，沃尔沃S60凭借其塌实的底盘用料、闇练的能源系统、深切东说念主心的安全性，结合面前不到20万元的售价，让它不失为一款可以的燃油车之选。

林肯Z：“量大管饱”

设立丰富的好意思式豪华车型

林肯这几年在国内的销量一齐走跌，车型价钱亦然一齐下探，当今，林肯Z的起售价也依然着落至19.18万元，固然降幅比较沃尔沃S60小不少，19万元露面的价钱，关于林肯这一老牌好意思国豪华品牌来说，也算得上是林肯品牌入华以来探得的最廉价位了。

林肯Z行为林肯MKZ的正宗续作，在外不雅想象方面大体沿用了MKZ车型的想象言语，并进行了一系列安妥时间的篡改。林肯Z的前脸接管了大尺寸熏斑点阵式中网，用以杰出豪华感，此外，前大灯也作念了一些扁平化的处置，并将灯组勾通至中网，让系数前部看起来更有宽度感。在车身尺寸上，林肯Z的长宽高永诀为4982*1865*1485 mm，轴距达到了2930mm，依然踏入了准C级车的门槛。

在座舱方面，林肯Z接管了基于百度有谋划的智能车机设立，座舱内的27寸结合式大屏以致不逊于许多新势力车型，固然交互上仍有不及，但至少科技氛围是拉满了。固然接管了结合式车机大屏，但林肯Z在内饰中仍旧保留了多量高频使用的实体按键，关于交互的实用性会起到很大匡助。在用料上，林肯Z里面接管了多量软性材料包覆，粗略衬托出一定的豪华感和品性感，色调作风则仍以深色想象为主，莫得紧跟近几年的淡色系潮水。

林肯Z系列提供2.0T+8AT的纯燃油能源总成与2.0T发动机匹配190匹马力电机的油混能源总成，零百加快永诀为6.99秒和6.04秒，结合其19.18万元和21.38万元的结尾售价来看，在能源方面林肯Z给得极度不微辞，放到同价位自主品牌车型中，也可以达到中上游泳平。

不外在悬架方面，林肯Z就莫得沃尔沃S60来得塌实了，前麦弗逊加后多连杆的底盘设立平平无奇，不外同价位接管麦弗逊前悬架的车型也并不少，在出色的调校下，相似可以带来可以的动态神色发达。

空洞来看，不管是纯燃油版如故混动版，以林肯Z 20万崎岖的起售价来说，皆可以称得上是“低廉大碗”的选拔了，若是你对空间和能源条目更多，那么林肯Z将是一个极度可以的选拔。

捷豹XEL：

幽闲优雅的英式默契车型

不同于其他二线豪华品牌，捷豹的“七折豹”混名早在搪塞媒体时间曩昔就依然流传开来，可以说价钱跳水是捷豹的传统了，在统统结伴品牌与国外品牌皆不好过确当下，捷豹更是“不负众望”——自家起售价为29.98万元的XEL车型，当今在结尾的售价仅为18.98万元，四舍五入一下，原价30万的捷豹现价19万，连七折皆不到了，足以见得这个外号的含金量。

说回产物，从外不雅上看，捷豹XEL完全连续了捷豹的眷属式想象，这套颇具传承性的想象言语依然具备了极度高的辨识度，当得起经典二字。车身侧面线条畅达匀称，整车外不雅想象在豪华与默契感之间赢得了恰到平正的均衡，若是用一个更贴切的词汇来描述的话，那么称之为“优雅”也没什么失当。

捷豹XEL的车身尺寸为4778*1850*1429 mm，和沃尔沃S60较为接近。拜纵置后驱的结构所赐，捷豹XEL在不及4.8米的车身长度下，有着2935mm的轴距，车身长度与轴距之比跨越不少纯电平台电动车型，也为车身的比例和解感带来了进步。

固然外不雅想象迷漫经典无需大改，但捷豹XEL相似致意经典的内饰想象则就显得颇为老气了，除了大面积软性及真皮材料包覆保住了行为豪华品牌的顺眼之外，色调单一、微辞科技感与档次感的内饰想象让它与竞品拉开了不少距离。

不外，行为三款车型中惟逐一款后驱车型，底盘的动态发达才是捷豹XEL的主场。捷豹XEL接管了捷豹引觉得傲的全铝车身结构，搭配前双叉臂后多连杆的设立，让捷豹XEL不管是在浅薄通勤驾驶路况的舒放手，如故操控极限的可控性发达来说，皆是十分可圈可点的。

不外操控并不即是能源，捷豹XEL搭载了2.0T发动机，分为200匹马力的低功率款和250匹马力的高功率款，均搭配8AT变速箱，在1.7吨以上的车重面前，仅能为捷豹XEL带来8.3秒和7.3秒的官标百公里加快才气，属于图酣畅而不图快的类型。

“捷豹容易坏”的传言可以说是深切东说念主心了，这亦然助推捷豹销量与售价冉冉走低的原因之一。但本色上，与奇瑞结伴的捷豹车型在故障率方面并莫得较着跨越其他车型，以致可以说，结伴出产的国内捷豹车型，是在为国外版捷豹车型的灾祸质料“还债”。因此，若是你对一台传统燃油后驱默契车型还有所执念，同期还不念念购入一款莫得实用性的大玩物的话，那么捷豹XEL在现时的价钱下，如故值得出手的。

车叔回想

总体来说，和同价位的国产新能源B级轿车比较，今天先容的这三款车型在智能化等科技设立上均有所欠缺，但行为豪华品牌，在想象的底蕴上皆有着可以的保留，在现时20万元级别上，仍旧有一定的竞争力存在。

不外，制约这些车型的销量的，也许反而是产物力之外的成分——在以大幅降价搏生涯的情况下，这些品牌在国内还能坚抓多久，售后维保体系还能防守多久，“跑路”的达摩克利斯之剑是否会落下，也许才是这些品牌车主与准车主最关心的方面。

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