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中国汽车市集结构和消耗环境的变化令良马等外资车企加速了退换的递次。

近日，良马书记BMW5系将肃穆搭载“车路云一体化”V2X技能，将于来岁1月量产；下一代BMW智能座舱将在BMW下一代电动车上推出。在智驾方面，良马与高通、安致尔软件互助，其共同征战的自动驾驶系统，将于2025年起搭载在新世代车型上。值得在意的是，智能座舱方面，良马最新一代操作系统70%功能由良马中国团队原土研发。

一直以来，外资品牌电动车时常被诟病智能化体验较弱。麦肯锡发布的《2024年中国汽车消耗者洞悉敷陈》指出，最先的智能化上风是中国高端新动力汽车品牌受消耗者疼爱的主要原因，如更先进的自动驾驶功能、体验更好的智能座舱。改日智能驾驶功能，尤其是基于智驾的个性化场景利用将成为影响购车决策的中枢项。另有行业敷陈娇傲，有54%的汽车消耗者还是将智能化水平列为购车时考量的要道成分。

一位豪华车企高管在接管记者采访时暗示：“消耗者关于汽车豪华属性的领会发生了变化，曩昔更多表目下价钱和国外驰名度两个维度上。”他暗示，把柄调研，到2030年，高端汽车消耗市麇集75%的增量将来改过动力汽车市集，改日在中国将有跨越30%的买家为初度购车的用户。用车群体相称需求均发生了变化；以往的消耗者在聘请居品时相对比拟感性，柔柔的是汽车自己，而目下的消耗者可能会愈加柔柔科技感以及品牌大概提供的通盘用车生态系统。

乘联会数据娇傲，国内40万元以上新车消耗者购买新动力汽车的比例从2017年的1.2%增多到了2023年的3.4%；在20万元至30万元区间，这一比例则从8.5%增多至17.5%。尽管40万元以上市麇集新动力汽车的占比不高，但中国汽车市集正在快速变化，理念念、问界等中国品牌的销量不断增长，抢走部分豪华车市集份额。

BBA正在加速电动化转型，全新平台上打造的居品多半将于来岁运行在全球投产。而跟着市集竞争态势的编削，外资车企也正在深刻中国策略。目下良马已在中国建成德国除外最大、最完备的研发收集，具备全栈智能网联汽车软件征战才智，中国研发团队在行将到来的新世代车型中也阐发要道作用。奥迪母公司公共汽车也还是在合肥打造了体系内第二大的研发中心，仅次于德国总部。

华晨良马营销高等副总裁邵宾暗示，2025年齿首，良马将推出两款原土化居品，包括X3和2系四门轿跑，后者是良马首款国产的M系性能轿车。在丰富居品多元化同期，良马正在主流居品系列中激动油电并行策略。

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武子晔

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