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关于中好意思两国阛阓共有的全球车型，能源规格频频是好意思版车的上风。然则最近看了好意思版HR-V对应的中国版车型——广汽本田的ZR-V，我才知说念开yun体育网，好意思版全球车如今连能源这块终末的阵脚也快保不住了。

国产版ZR-V致在

好意思国版HR-V

ZR-V致在，定位为初学紧凑型SUV，介于HR-V和CR-V之间，是本田在另一细分阛阓推出的全新车系。但在好意思国阛阓，它则行为老款HR-V的垂直换代车型，名字也还叫HR-V，比国内的同名车型大一号。外不雅内饰方面，两款车没什么值得说起的各别。全球望望图就好了，我们随即垂青点。

国产版ZR-V致在

好意思版HR-V

能源总成：国产版完胜

ZR-V致在是少数中好意思能源规格倒挂的全球车型。国内是182马力1.5T+CVT汽油版和203马力2.0L双电机混动版，百公里加快时期分离是9秒出面和8秒出面，在同级别蓝牌车里，前者属于中等偏上水平，后者妥妥的第一梯队了。

混动版加快

1.5T燃油版加快

反不雅好意思版HR-V，全系只须一款158马力的2.0L+CVT汽油版。这是上一代好意思规念念域初学型号留传住来的老旧能源总成，百公里加快11秒开外。能源比它还差的车在统共这个词好意思国阛阓一只手皆数得过来，基本上是好意思国版的三大妈。中国版两个能源型号皆完胜好意思国版，在全球车型里是终点少有的。

好意思版唯独能挽尊的所在，即是全系皆可选四驱（加1500好意思元），而国产版两个能源皆是全系先行者。

油耗：国产版如故完胜

1.5T燃油版WLTC油耗7.08L/100km，2.0L混动版为5.26L/100km。参考念念域混动版的EPA和WLTC油耗对比，前者比后者高6%，那么好意思版2.0L燃油先行者版EPA油耗为8.4L/100km就终点于WLTC油耗的7.92L/100km。也即是说，国产版ZR-V致在的两款能源皆失色版HR-V又快又省油。

28mpg终点于8.4L/100km

确立：国产版如故完胜

此次对比的车型如故聘请中好意思各自的顶配，即国内ZR-V致在HEV尊享版，对好意思国的HR-V EX-L。因为顶配的装备最能看出车企对一款车的嗜好经由。如若顶配的功能确立皆不可令东说念主快意，那走量的中低配险些没法看了。

上表是中好意思两个版块统共不同着实立。不错看出，国产版在这二三十个功能上没一个失色版差的，其中近半数确立连我我方的好意思版顶配雅阁皆莫得。靠近自主品牌的压力，国产结伙车在确立上还是越来越大方了。

以上皆是国产版多出着实立

价钱：国产版如故完胜

国产版ZR-V的开垦价定的贼老高，顶配22.89万元，但优惠宽绰，终局裸车价也就十六七万，约合2.3万好意思元。好意思国由于车市竞争压力小得多，好意思版HR-V于今仍莫得优惠，况兼还是勾通两年改款纯加价不增配，顶配开垦价30850好意思元（比2022年贵了1600好意思元），约合东说念主民币21.9万元。

也即是说，国产版在能源和确立全标的碾压好意思版的前提下，价钱还只须好意思版的75折。给我的嗅觉是广汽本田是在拿好意思国滥用者的钱补贴中国滥用者。这种差距如若还要尬吹好意思版，我只可说“中国东说念主加钱皆买不到的四驱ZR-V，后传动轴是金子作念的”。